5 cosas que no sabías sobre los reductores de velocidad

Los dueños de negocios sacuden la cabeza cuando ven a los conductores atravesar sus estacionamientos a toda velocidad. Estos conductores descuidados podrían dañar la propiedad o incluso dañar a los peatones.

Usted sabe que la mejor manera de prevenir este escenario es agregar un badén a su estacionamiento. Pero te das cuenta de lo poco que sabes de los topes de velocidad. Probablemente ha pasado por muchos topes de velocidad en su vida sin pensar mucho en ellos. Aquí hay algunas cosas interesantes que no sabías sobre los topes de velocidad.

1. Los reductores de velocidad modernos fueron inventados por un físico renombrado

Una forma temprana de topes de velocidad fue implementada en Nueva Jersey en 1906. Los trabajadores levantaron los cruces peatonales cinco pulgadas para reducir la velocidad de los conductores.

Sin embargo, los topes de velocidad modernos se introdujeron en la década de 1950. Después de ganar el Premio Nobel por descubrimientos en teoría electromagnética, Arthur Holly Compton notó un problema que no estaba relacionado con su campo de especialización. Los conductores pasaban con frecuencia por la Universidad de Washington, donde trabajaba. En 1953, diseñó el primer badén, al que llamó “badén de control de tráfico”.

2. Los reductores de velocidad son conocidos por muchos nombres diferentes

Hablando de “baches de control de tráfico”, los baches de velocidad tienen muchos nombres o apodos en diferentes idiomas y dialectos:

Inglés británico: oficial de policía dormido
Puerto Rico: muerto
Argentina: lomos de burro

Aunque los badenes tienen nombres diferentes, estos ejemplos muestran que son comunes e importantes en muchas partes del mundo.

3. Los reductores de velocidad se pueden hacer de varios materiales diferentes

Los badenes están hechos típicamente de asfalto u hormigón debido a la durabilidad de estos materiales. Sin embargo, los badenes también pueden estar hechos de caucho, metal o plástico reciclado. Los badenes de goma se pueden atornillar a la carretera, lo que permite desmontarlos más tarde.

4. Los reductores de velocidad son diferentes de los topes de velocidad

Usted puede asumir que los badenes y los badenes son intercambiables. Sin embargo, los badenes y los badenes difieren en varios aspectos importantes:

Velocidad reducida – Mientras que los badenes reducen la velocidad a tan sólo 5 mph, los badenes de velocidad reducen la velocidad a aproximadamente 20 mph.

Los baches de velocidad a menudo se colocan en los estacionamientos y en las carreteras y caminos privados.

5. Existen otros tipos de dispositivos de reducción de velocidad.

Aunque son menos comunes, existen otros tipos de topes de velocidad. Entre ellas se incluyen

Los badenes dinámicos pueden detectar la velocidad de un vehículo y sólo se activan si el vehículo alcanza ciertas velocidades.

Los cojines de velocidad son varios badenes pequeños con un espacio entre cada uno. Los vehículos y autobuses de emergencia anchos se pueden colocar a horcajadas sobre el colchón de velocidad y continuar a su velocidad normal.

Las tablas de velocidad consisten en una larga joroba de velocidad con una sección plana en el centro. Causan una disminución menos notable de la velocidad que otros dispositivos de velocidad.

La tecnología moderna ha hecho que todo tipo de badenes sean cada vez más seguros y duraderos.

Para saber mas sobre los reductores de velocidad visite: Unimat Traffic y recuerda que la seguridad siempre debe estar presente.

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